一种可调节式新能源汽车电池包

专利摘要:
本实用新型涉及本实用新型实施例通过提供一种可调节式新能源汽车电池包，包括：下壳体；与下壳体相铰接的上壳盖；位于下壳体内的电池承载装置，电池承载装置包括：滑动设置的下支撑架、上支撑架、以及弹性固定组件；弹性固定组件包括:位于下支撑架一侧的固定挡板、第一弹性件、以及用于抵压固定挡板的驱动杆。安装时，先将电池组件放置在下支撑架上，在上支撑架的作用下，将电池组件的上下两侧固定，驱动杆使固定挡板向电池组件的方向夹紧，实现对电池组件的固定；由于下支撑架滑动设置在下壳体内，通过调节驱动杆，改变固定挡板与下支撑架之间的距离，从而适配不同的电池组件，提高了电池包的通用性。
公开号:CN214336805U
申请号:CN202022736483.5U
申请日:2020-11-24
公开日:2021-10-01
发明作者:陆挺；韩杰；于雷
申请人:Kunshan Irell Precision Machinery Co Ltd；
IPC主号:H01M50-20

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及新能源技术领域，特别涉及一种可调节式新能源汽车电池包。
[n0002] 动力电池技术的研究，作为新能源汽车发展研究的核心技术之一，其容量大小直接影响整车的行驶里程。
[n0003] 目前新能源汽车电池包通用性差，只适用某几款车型的电池，当电池的规格型号不一样时，就需要生产其它规格的电池包，造成了不必要的资源浪费。
[n0004] 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可调节式新能源汽车电池包，具有通用性高的优点。
[n0005] 为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
[n0006] 一种可调节式新能源汽车电池包，包括：
[n0007] 下壳体；
[n0008] 与所述下壳体相铰接的上壳盖；
[n0009] 位于所述下壳体内用于承载电池包的电池承载装置，所述电池承载装置包括：滑动设置在所述下壳体底部用于放置电池的下支撑架、与所述下支撑架相配合安装的上支撑架、与所述上支撑架和所述下支撑架活动连接的弹性固定组件；所述弹性固定组件包括:位于所述下支撑架一侧且活动设置在所述下壳体内的固定挡板、用于连接所述固定挡板与所述上支撑架和所述下支撑架的第一弹性件、以及用于抵压所述固定挡板的驱动杆；以及，
[n0010] 设置在所述下壳体上的冷却散热装置。
[n0011] 实现上述技术方案，安装时，先将电池组件放置在下支撑架上，在上支撑架的作用下，将电池组件的上下两侧固定，在驱动杆的作用下，使固定挡板向电池组件的方向夹紧，从而实现对电池组件的固定；由于下支撑架滑动设置在下壳体内，通过调节驱动杆，改变固定挡板与下支撑架之间的距离，从而来适配不同规格型号的电池组件，提高了电池包的通用性；同时，在冷却散热装置的作用下，解决了下壳体内电池组件产生热量的问题。
[n0012] 作为本实用新型的一种优选方案，所述下支撑架上设有用于承载电池的承载台，且所述下支撑架与所述固定挡板相对一侧设有定位挡板。
[n0013] 实现上述技术方案，承载台的设置方便了电池组件的安装，在定位挡板的作用下，为了电池组件的安装提供了安装基准，同时也实现了电池组件的一侧固定。
[n0014] 作为本实用新型的一种优选方案，所述上支撑架包括：第一上支撑架、与所述第一上支撑架滑动连接的第二上支撑架，所述下支撑架包括：第一下支撑架、与所述第二下支撑架滑动连接的第二下支撑架。
[n0015] 实现上述技术方案，上支撑架以及下支撑架之间采用滑动连接的方式，可以适配不同规格型号的电池组件，提高了电池包的通用性。
[n0016] 作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动杆上设有用于连接所述固定挡板的第二弹性件，且所述驱动杆贯穿至所述下壳体外壁侧；所述驱动杆上用于设有锁合所述固定挡板的锁合手柄，所述锁合手柄的上表面与所述下壳体外表面相贴合。
[n0017] 实现上述技术方案，第二弹性件的设置，使锁合手柄自动退出，从而方便电池组件的拿取。
[n0018] 作为本实用新型的一种优选方案，所述冷却散热装置包括：固定安装在所述下壳体外壁一侧的冷却水箱、安装在所述冷却水箱两侧且环绕在所述下壳体四侧处的散热水管；所述冷却水箱内填充有冷却剂。
[n0019] 实现上述技术方案，散热水管经过冷却水箱的处理，将电池包内产生的热量带走，实现了对电池包内热量的处理。
[n0020] 作为本实用新型的一种优选方案，所述上壳盖远离铰接侧的一侧设有锁合销，且所述下壳体上设有与所述锁合销相适配的锁合槽。
[n0021] 实现上述技术方案，锁合销与锁合槽相互锁合，实现上壳盖与下壳体的密封，保证了电池包的稳定运行。
[n0022] 综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
[n0023] 本实用新型实施例通过提供一种可调节式新能源汽车电池包，包括：下壳体；与所述下壳体相铰接的上壳盖；位于所述下壳体内用于承载电池包的电池承载装置，所述电池承载装置包括：滑动设置在所述下壳体底部用于放置电池的下支撑架、与所述下支撑架相配合安装的上支撑架、与所述上支撑架和所述下支撑架活动连接的弹性固定组件；所述弹性固定组件包括:位于所述下支撑架一侧的固定挡板、用于连接所述固定挡板与所述上支撑架和所述下支撑架的第一弹性件、以及用于抵压所述固定挡板的驱动杆；以及，设置在所述下壳体上的冷却散热装置。
[n0024] 安装时，先将电池组件放置在下支撑架上，在上支撑架的作用下，将电池组件的上下两侧固定，在驱动杆的作用下，使固定挡板向电池组件的方向夹紧，从而实现对电池组件的固定；由于下支撑架滑动设置在下壳体内，通过调节驱动杆，改变固定挡板与下支撑架之间的距离，从而来适配不同规格型号的电池组件，提高了电池包的通用性；同时，在冷却散热装置的作用下，解决了下壳体内电池组件产生热量的问题。
[n0025] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[n0026] 图1为本实用新型实施例正面结构示意图。
[n0027] 图中数字和字母所表示的相应部件名称：
[n0028] 1、下壳体；2、上壳盖；3、下支撑架；31、第一下支撑架；32、第二下支撑架；4、上支撑架；41、第一上支撑架；42、第二上支撑架；5、固定挡板；51、第一弹性件；52、驱动杆；6、承载台；61、定位挡板；7、第二弹性件；8、锁合手柄；9、冷却水箱；91、散热水管；92、冷却剂； 10、锁合销；11、锁合槽。
[n0029] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0030] 实施例
[n0031] 一种可调节式新能源汽车电池包，如图1所示，包括：下壳体1；与下壳体1相铰接的上壳盖2；位于下壳体1内用于承载电池包的电池承载装置，电池承载装置包括：滑动设置在下壳体1底部用于放置电池的下支撑架3、与下支撑架3相配合安装的上支撑架4、与上支撑架4和下支撑架 3活动连接的弹性固定组件；弹性固定组件包括:位于下支撑架3一侧且活动设置在下壳体1内的固定挡板5、用于连接固定挡板5与上支撑架4和下支撑架3的第一弹性件51、以及用于抵压固定挡板5的驱动杆52；以及，设置在下壳体1上的冷却散热装置。
[n0032] 具体的，下支撑架3上设有用于承载电池的承载台6，且下支撑架3 与固定挡板5相对一侧设有定位挡板61。电池组件借助定位挡板61的作用，实现电池组件的一侧固定，同时，也为电池组件的安装提供了基准。
[n0033] 上支撑架4包括：第一上支撑架41、与第一上支撑架41滑动连接的第二上支撑架42，下支撑架3包括：第一下支撑架31、与第二下支撑架 32滑动连接的第二下支撑架32。上支撑架4与下支撑架3采用两项相互配合的形式，以此来改变上支撑架4和下支撑架3的长度，进而可以安装不同规格的电池组件，提高了电池组件的适用范围。
[n0034] 进一步的，驱动杆52上设有用于连接固定挡板5的第二弹性件7，且驱动杆52贯穿至下壳体1外壁侧；驱动杆52上用于设有锁合固定挡板5 的锁合手柄8，锁合手柄8的上表面与下壳体1外表面相贴合。下壳体1 的外壁侧设有供锁合手柄8安装的安装槽，便于锁合手柄8与下壳体1外壁侧锁合，从而实现固定挡板5对电池组件的固定。
[n0035] 冷却散热装置包括：固定安装在下壳体1外壁一侧的冷却水箱9、安装在冷却水箱9两侧且环绕在下壳体1四侧处的散热水管91；冷却水箱9 内填充有冷却剂92。冷却水箱9内的冷却剂92对散热水管91进行降温处理，进而保证下壳体1内的电池组件不会处于过热的状态，从而影响电池组件的正常运转。
[n0036] 上壳盖2远离铰接侧的一侧设有锁合销10，且下壳体1上设有与锁合销10相适配的锁合槽11。相互锁合的锁合槽11与锁合销10，对上壳盖2 和下壳体1进行密封，保证电池包的稳定运行。
[n0037] 安装时，先将电池组件放置有定位挡板61一侧的下支撑架3上，同时下支撑架3上的承载台6上，方便了电池组件的安装，上支撑架4扣合在电池组件的上表面上，实现对电池组件上下两侧的固定，调节驱动杆52，使驱动杆52上的固定挡板5向电池组件的方向夹紧，在固定挡板5和定位挡板61的双重作用下，从而实现对整个电池组件的夹紧固定；当安装不同规格大小的电池组件，通过调节驱动杆52，来改变固定挡板5与下支撑架 3之间的距离，进而实现对不同规格大小的电池组件的安装，避免了更换不同的电池包，提高了电池包的通用性；同时，散热水管91经过冷却水箱 9处理后，实现对电池包内热量的处理。
[n0038] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种可调节式新能源汽车电池包，其特征在于，包括：
下壳体；
与所述下壳体相铰接的上壳盖；
位于所述下壳体内用于承载电池包的电池承载装置，所述电池承载装置包括：滑动设置在所述下壳体底部用于放置电池的下支撑架、与所述下支撑架相配合安装的上支撑架、与所述上支撑架和所述下支撑架活动连接的弹性固定组件；所述弹性固定组件包括:位于所述下支撑架一侧且活动设置在所述下壳体内的固定挡板、用于连接所述固定挡板与所述上支撑架和所述下支撑架的第一弹性件、以及用于抵压所述固定挡板的驱动杆；以及，
设置在所述下壳体上的冷却散热装置。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种可调节式新能源汽车电池包，其特征在于，所述下支撑架上设有用于承载电池的承载台，且所述下支撑架与所述固定挡板相对一侧设有定位挡板。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种可调节式新能源汽车电池包，其特征在于，所述上支撑架包括：第一上支撑架、与所述第一上支撑架滑动连接的第二上支撑架，所述下支撑架包括：第一下支撑架、与所述第一下支撑架滑动连接的第二下支撑架。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种可调节式新能源汽车电池包，其特征在于，所述驱动杆上设有用于连接所述固定挡板的第二弹性件，且所述驱动杆贯穿至所述下壳体外壁侧；所述驱动杆上用于设有锁合所述固定挡板的锁合手柄，所述锁合手柄的上表面与所述下壳体外表面相贴合。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种可调节式新能源汽车电池包，其特征在于，所述冷却散热装置包括：固定安装在所述下壳体外壁一侧的冷却水箱、安装在所述冷却水箱两侧且环绕在所述下壳体四侧处的散热水管；所述冷却水箱内填充有冷却剂。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种可调节式新能源汽车电池包，其特征在于，所述上壳盖远离铰接侧的一侧设有锁合销，且所述下壳体上设有与所述锁合销相适配的锁合槽。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022736483.5U|CN214336805U|2020-11-24|2020-11-24|一种可调节式新能源汽车电池包|CN202022736483.5U| CN214336805U|2020-11-24|2020-11-24|一种可调节式新能源汽车电池包|